{"id":18849,"date":"2025-06-18T14:02:55","date_gmt":"2025-06-18T18:02:55","guid":{"rendered":"https:\/\/theprogressives.ca\/?p=18849"},"modified":"2025-06-23T14:33:58","modified_gmt":"2025-06-23T18:33:58","slug":"en-comite-plenier-le-senateur-wilson-interroge-les-temoins-sur-le-projet-de-loi-c-5-panel-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theprogressives.ca\/fr\/au-senat\/en-comite-plenier-le-senateur-wilson-interroge-les-temoins-sur-le-projet-de-loi-c-5-panel-7\/","title":{"rendered":"En comit\u00e9 pl\u00e9nier : Le s\u00e9nateur Wilson interroge les t\u00e9moins sur le projet de loi C-5 (Panel 7)"},"content":{"rendered":"<p><iframe title=\"Le s\u00e9nateur Wilson interroge les t\u00e9moins sur le projet de loi C-5 (Panel 7) - 18 juin 2025 (FR)\" width=\"640\" height=\"360\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NWFWKC7MMQg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p><b>Le s\u00e9nateur Wilson :<span>\u00a0<\/span><\/b>Ma question s\u2019adresse \u00e0 M.\u00a0Gooch. Pour commencer, c\u2019est tr\u00e8s gratifiant d\u2019entendre parler du terminal 2 plusieurs fois dans les d\u00e9clarations des d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s que nous recevons parce que j\u2019ai consacr\u00e9 10\u00a0ans \u00e0 ce projet et je sais \u00e0 quel point ce fut difficile de le faire aboutir.<\/p>\n<p>Si on fait abstraction des projets qui ont fait l\u2019objet d\u2019une grande visibilit\u00e9, comme le terminal 2, le projet de Contrec\u0153ur ou l\u2019agrandissement des installations de Prince Rupert, ce que j\u2019aimerais voir, en bref, ce sont des projets d\u2019int\u00e9r\u00eat national qui pourraient \u00eatre admissibles \u00e0 ce&#8230; je vous demande pardon? Je suis d\u00e9sol\u00e9, notre leader essayait de me signaler quelque chose.<\/p>\n<p>Dans l\u2019ensemble, certains projets de petite envergure peuvent aussi \u00eatre d\u2019int\u00e9r\u00eat national. Je pense par exemple aux projets de portail maritime, de voies ferr\u00e9es ou de d\u00e9goulottage qui suivent le trac\u00e9 des corridors commerciaux, que ce soit pr\u00e8s des ports ou ailleurs au Canada. Ces projets peuvent avoir de vastes retomb\u00e9es, et il y en a partout. Selon mon exp\u00e9rience, il manque de financement pour les r\u00e9aliser, et pourtant, on demande aux administrations portuaires de porter tout le fardeau et de d\u00e9terminer qui doit en assumer les frais.<\/p>\n<p>Avez-vous discut\u00e9 avec le gouvernement de la mani\u00e8re dont ces projets seront financ\u00e9s dans le contexte de priorisation qui d\u00e9coulera du projet de loi\u00a0C-5?<\/p>\n<p><b>M.\u00a0Gooch :<span>\u00a0<\/span><\/b>\u00c9videmment, nous sommes ravis de constater l\u2019engagement, annonc\u00e9 dans le discours du Tr\u00f4ne, d\u2019ajouter 5\u00a0milliards de dollars par l\u2019interm\u00e9diaire du Fonds pour la diversification de corridors commerciaux. Vous avez toutefois raison, le gouvernement ne finance pas tout, et ce n\u2019est pas n\u00e9cessairement souhaitable qu\u2019il le fasse.<\/p>\n<p>Si j\u2019avais \u00e9t\u00e9 convoqu\u00e9 ici l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, j\u2019aurais probablement eu d\u2019autres priorit\u00e9s que d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la mise en \u0153uvre des projets. J\u2019aurais mis l\u2019accent sur la n\u00e9cessit\u00e9 de donner une plus grande flexibilit\u00e9 aux administrations portuaires et d\u2019am\u00e9liorer leur capacit\u00e9 \u00e0 trouver des projets.<\/p>\n<p>En tant qu\u2019administrations portuaires canadiennes, les ports sont soumis \u00e0 plusieurs restrictions financi\u00e8res par rapport \u00e0 leur fonctionnement. Ils sont assujettis \u00e0 des lettres patentes qui prescrivent des limites d\u2019emprunt strictes. Il faut parfois des ann\u00e9es pour modifier ces conditions. Parce que les ports ont g\u00e9n\u00e9ralement une capacit\u00e9 d\u2019emprunt bien inf\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019une organisation similaire dans le secteur priv\u00e9 ou m\u00eame \u00e0 celle d\u2019une administration a\u00e9roportuaire\u00a0\u2014 j\u2019ai \u00e9t\u00e9 repr\u00e9sentant d\u2019administrations a\u00e9roportuaires pendant 15\u00a0ans\u00a0\u2014, les administrations portuaires tentent de moderniser les r\u00e8gles en mati\u00e8re d\u2019emprunt pour que les ports puissent \u00eatre un peu plus souples et agiles afin d\u2019optimiser leurs ressources financi\u00e8res et d\u2019\u00e9largir leur capacit\u00e9 financi\u00e8re.<\/p>\n<p>Certains ports\u00a0\u2014 mais pas n\u00e9cessairement tous\u00a0\u2014 jouissent d\u2019une plus grande souplesse en ce qui concerne les activit\u00e9s commerciales qu\u2019ils peuvent mener pour g\u00e9n\u00e9rer des revenus et ainsi soutenir les investissements dans les infrastructures essentielles. Si un port voulait construire une installation sur l\u2019eau et y \u00e9riger une tour de bureaux, il pourrait se heurter \u00e0 des restrictions sur ses activit\u00e9s. En r\u00e9alit\u00e9, il y a un ensemble de restrictions qui, \u00e0 notre avis, m\u00e9ritent d\u2019\u00eatre modernis\u00e9es en ce qui a trait \u00e0 la fa\u00e7on dont les ports peuvent fonctionner, g\u00e9n\u00e9rer des revenus et obtenir des emprunts pour remplir leurs mandats. Il ne s\u2019agit pas toujours d\u2019un grand projet excitant avec un ruban \u00e0 couper, mais tout ce travail est important.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le s\u00e9nateur Wilson :\u00a0Ma question s\u2019adresse \u00e0 M.\u00a0Gooch. 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